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技术共享、报团取暖的两个品牌同款车型,为什么销量却不同

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15: 17: 04汽车评论家

文字/LrH

现在有越来越多的汽车制造商共享技术和报告集团供暖,例如雷诺和日产之间的合作,丰田卡罗拉和雷凌的销售方法,同一集团旗下的不同品牌如别克GL6和雪佛兰沃兰多。这为制造商节省了大量的研发费用,也可以扩展自己的产品库,因此他们愿意这样做。

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但三个主要部分是相同的,参数是相同的。为什么母亲同胞的一些模特在改变品牌时不卖?

广汽本田雅阁 - 东方本田Insprie

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雅阁一年四季都是B级车销量的三大车型,而东本的Insprie是在与雅阁相同的平台之后推出的,长期以来一直无人值守。

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例如,双车混合动力顶部配备有相同的动力配置。 2.0升自然吸气式发动机的最大功率为146马力,总电机功率为135千瓦。 Insprie在配置,感应行李箱,自动感应雨刷,皮革方面更加真诚。方向盘,内部后视镜自动防眩光,外后视镜自动关闭。它在Accord中没有相同的配置。

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但它仍然出售雅阁。 Insprie的初期销售量仅为每月约2,000辆。 6月份,销售情况稍好一些。它卖出了5000套,但折扣高达2万元。与此同时,6月份的折扣高达9000。近20,000个单位。

红旗H5-马自达Artez

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很难想到这两个人都在同一个平台上。这两辆车的很多部分都是共享的。它基于红旗的品牌音调。 H5非常柔软稳定。红旗非常注重乘坐的舒适性。悬架非常柔软,隔音,座椅靠背非常适合。总的来说,它非常舒适,而且Artz的激进运动在驾驶体验方面有着天壤之别。 H5已达到月度销量3000的顶部,有时它可以接近Artez,但H5的形象。打入人群也需要时间。

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在短时间内,红旗仍然难以刷新群众眼中的产品形象。然而,可以看出18年来销售的H5的结果确实在市场上逐步重新建立了红旗。

日产齐君 - 雷诺科雷

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这两辆车由三个主要部件共享,但从外部来看,它们各自使用自己的品牌家庭设计语言,很难看出相似之处。在驾驶体验方面,Koleo的训练更加困难,并且在高速行驶时保持稳定,但它没有响应城市不断变化的道路状况的优势。

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破碎的道路。

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然而,Qijun的价格依然强劲,Koleos可以提供30,000的折扣。这是一个小问题,或者是一个意见问题。

大众-斯柯达

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对于大众汽车集团的换壳操作,许多人的第一反应是大众汽车品牌的汽车几乎相同,或大众汽车和奥迪几乎没有改变他们的标签。事实上,大众汽车还有一辆德国汽车,起源于捷克共和国的斯柯达。

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斯柯达在集团中的定位应该比公众低一级或半级,但更仔细的比较显示,几乎所有的斯柯达模型都能与公众对应。是的,我是说这两个品牌是基本的。它是换标签卖的,斯柯达的整体造型更为方正,相对的内部空间会更为丰富,而且已经有了公务员爆料的消息,我不知道是为了测试水还是尝试大量生产新技术。斯柯达的新技术将比公众使用得更快。但斯柯达仍存在着吊车尾群。这是什么意思?也许中国人喜欢“德国车”不喜欢德国工艺,就像德国品牌一样。

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我过去常说,不要看品牌,多开4S店,看各种车型,为你找一个合适的,但有时你不得不面对品牌溢价问题,同样的三件,同样的驾驶体验,普通家庭有时不得不考虑剩余价值,所以NI车模们仍然需要三思而后行。

文本/lrh

现在,越来越多的汽车制造商共享技术和报告集团供热,如雷诺与日产的合作,丰田卡罗拉和瑞林的销售方式,以及别克GL6和雪佛兰沃兰多等同一集团下的不同品牌。这为制造商节省了大量的研发费用,也可以扩展自己的产品库,所以他们愿意这样做。

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但三个主要部分是相同的,参数也是相同的。为什么有些同胞母亲的模特在换品牌时不卖?

广汽本田雅阁-东方本田insprie

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雅阁是全年B级轿车销量前三名的车型,而东本的Insprie,与雅阁在同一平台上推出,长期以来一直无人看管。

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例如,双车混合动力顶部配备有相同的动力配置。 2.0升自然吸气式发动机的最大功率为146马力,总电机功率为135千瓦。 Insprie在配置,感应行李箱,自动感应雨刷,皮革方面更加真诚。方向盘,内部后视镜自动防眩光,外后视镜自动关闭。它在Accord中没有相同的配置。

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但它仍然出售雅阁。 Insprie的初期销售量仅为每月约2,000辆。 6月份,销售情况稍好一些。它卖出了5000套,但折扣高达2万元。与此同时,6月份的折扣高达9000。近20,000个单位。

红旗H5-马自达Artez

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很难想到这两个人都在同一个平台上。这两辆车的很多部分都是共享的。它基于红旗的品牌音调。 H5非常柔软稳定。红旗非常注重乘坐的舒适性。悬架非常柔软,隔音,座椅靠背非常适合。总的来说,它非常舒适,而且Artz的激进运动在驾驶体验方面有着天壤之别。 H5已达到月度销量3000的顶部,有时它可以接近Artez,但H5的形象。打入人群也需要时间。

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在短时间内,红旗仍然难以刷新群众眼中的产品形象。然而,可以看出18年来销售的H5的结果确实在市场上逐步重新建立了红旗。

日产齐君 - 雷诺科雷

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这两辆车由三个主要部件共享,但从外部来看,它们各自使用自己的品牌家庭设计语言,很难看出相似之处。在驾驶体验方面,Koleo的训练更加困难,并且在高速行驶时保持稳定,但它没有响应城市不断变化的道路状况的优势。

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破碎的道路。

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然而,Qijun的价格依然强劲,Koleos可以提供30,000的折扣。这是一个小问题,或者是一个意见问题。

大众-斯柯达

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对于大众汽车集团的换壳操作,许多人的第一反应是大众汽车品牌的汽车几乎相同,或大众汽车和奥迪几乎没有改变他们的标签。事实上,大众汽车还有一辆德国汽车,起源于捷克共和国的斯柯达。

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斯柯达在集团中的定位应该比公众低一个级别或一半,但更接近的比较表明,几乎所有斯柯达模型都可以与公众对应。是的,我的意思是这两个品牌都是基础。它是改变标签销售,斯柯达的整体形状更加方正,相对的内部空间将更加丰富,并且有公共员工爆料,我不知道它是用于测试水还是试图批量生产新技术。斯柯达的新技术将比公众更快地使用。但斯柯达仍然存在该组的起重机尾翼。这是什么意思?也许像德国汽车这样的中国人不喜欢德国工艺品,就像德国品牌一样。

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我曾经说过,不看品牌,经营更多的4S店,看看各种型号,找到合适的一款适合你,但有时你要面对品牌溢价问题,同样三件,同样驾驶经验,普通家庭有时不得不考虑剩余价值,所以小众模特仍需要三思而后行。